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      第26條 棋例通則

      26.1 帥(將)、兵(卒)本身允許長(zhǎng)捉(見(jiàn)圖14)。

      26.1.1 走動(dòng)帥(將)、兵(卒)后與其他子配合同時(shí)產(chǎn)生“捉”或走動(dòng)后其他子產(chǎn)生新的“捉”,按“捉”處理(見(jiàn)圖15、參考圖16)。

      26.1.2 走動(dòng)帥(將)應(yīng)將而產(chǎn)生的“捉”“殺”,按“閑”處理;走動(dòng)其他子應(yīng)將后產(chǎn)生新的“捉”或“殺”,按“捉”或“殺”處理(見(jiàn)圖16~17、參考圖17~18)。

      26.2 守和方只有一個(gè)進(jìn)攻子時(shí),占據(jù)守和要點(diǎn),附帶產(chǎn)生的捉士象按“閑”處理(見(jiàn)圖18、參考圖19)。

      26.3 一方形成“自斃”,應(yīng)由己方負(fù)責(zé),不得視為另一方造成;若另一方應(yīng)將著法產(chǎn)生新的殺法,仍應(yīng)按“殺”處理(見(jiàn)圖19、參考圖20)。

      對(duì)于獻(xiàn)兼捉,被捉子逃離后造成的所“獻(xiàn)”子處于被捉狀態(tài)時(shí),凡與循環(huán)著法有關(guān)聯(lián)的子力均應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。若走子前不存在得子,走子后形成凈吃子,判“捉”。無(wú)直接參與且是己方走子造成被捉的狀態(tài),不予考慮;作為根的子,自己離線斷根“將軍”(或應(yīng)將),造成被保護(hù)的子失根被捉,責(zé)任自負(fù)(見(jiàn)參考圖21~22)。

      26.4凡走子兼具多種作用時(shí),應(yīng)從重裁處。如兌(獻(xiàn))兼捉,按“捉”處理;兌(獻(xiàn))兼殺,按“殺”處理(見(jiàn)圖20~21、參考圖23~26)。

      26.5做“根”子和被“牽”子捉子及各吃各子的捉子,完整互吃后價(jià)值相當(dāng)或得子者,按“捉”處理;得不償失者,按“閑”處理(見(jiàn)圖22~23、參考圖27~28)。做“根”子捉子時(shí),若先丟被保護(hù)子,后吃對(duì)方子,雙方等值交換則為“閑”。

      26.6一個(gè)強(qiáng)子主動(dòng)換數(shù)個(gè)弱子不算得子;一個(gè)或數(shù)個(gè)弱子換任一強(qiáng)子均為得子。

      26.7過(guò)河兵、卒浮動(dòng)的價(jià)值低于車,主動(dòng)送兵(卒)將軍換取車按“捉"處理,兵(或數(shù)兵)與其他一子或數(shù)子(包括士象)互換均不算得子(見(jiàn)圖24、參考圖29~31);捉吃未過(guò)河的兵(卒),或立即吃掉剛過(guò)河的兵(卒),也不算得子。

      26.8兵(卒)借其他子抽吃對(duì)方的子,按“閑”處理;兵(卒)吃子時(shí)產(chǎn)生其他子“將軍”,按“捉”處理。其他子完成互吃等值交換過(guò)程后,兵(卒)或帥(將)的最后吃子,按“閑”處理。如前述交換過(guò)程為不等值,或兵(卒)、帥(將)與其他子共同擒捉的是對(duì)方同一個(gè)子,則兵(卒)或帥(將)的最后吃子,按“捉”處理(見(jiàn)參考圖32~33)。

      26.9雙方均為禁止著法的裁決(見(jiàn)圖25~28、參考圖34~48):

      26.9.1凡單方長(zhǎng)殺、一將一殺、長(zhǎng)捉車、長(zhǎng)捉無(wú)根子、一將(殺)一捉車(無(wú)根子)、一捉車、一捉無(wú)根子,均須變著。

      26.9.2凡單方長(zhǎng)捉車,對(duì)方聯(lián)合捉車,前者變著。

      26.9.3凡單方長(zhǎng)捉無(wú)根子,對(duì)方聯(lián)合捉無(wú)根子,前者變著。

      26.9.4除上述情況外,雙方不變作和。

      26.10同兵種邀兌,被邀兌方兌子后立即被殺或子力價(jià)值受損,邀兌方按“捉”處理;反之,則按“兌”處理。如邀兌之子參與做殺(與其他子配合連續(xù)將軍),則按“殺”處理(見(jiàn)圖29)。

      26.11車馬同時(shí)與馬(車炮同時(shí)與炮)產(chǎn)生接觸時(shí)兌和捉的判斷(見(jiàn)圖30、參考圖49~50):

      26.11.1被接觸的馬(炮)“無(wú)根”,則車方按“捉”處理。

      26.11.2被接觸的馬(炮)有根,且主動(dòng)接受邀兌后其“根”無(wú)損失,按“兌”處理。如車方增加其他參與子力并產(chǎn)生新的捉,按“捉”處理。